Огромна върволица от коли се подреди днес край сервиза за сертифициране на газови уредби за автомобили край Хасково. 
Натрупването се получи заради масовите проверки, започнали от миналата седмица и глобите, които контролните органи налагат при засечени нарушения. Те са във връзка с действащата от септември 2014 г.  наредба Н32, според която допълнително монтираните газови уредби трябва да бъдат узаконени и вписани в талона на автомобила. 

Самото сертифициране струва 50 лв. В сервиза споделиха, че често от колите са с вече негодни бутилки, които също трябва да бъдат сменени, а това отново е разход за шофьора.

Иначе стандартната проверка трае около 20 минути. Но проблемът с натрупването е, че в хасковска област има само два сервиза, оторизирани да извършват проверките-този в Хасково и още един в Свиленград. На ден само в Хасково се монтират около 10-20 газови уредби, пресмятат шофьорите. Тези два сервиза за цялата област са недостатъчни, коментират от опашката.

Първият на колоната край сервиза между Хасково и с. Узунджово, прекарал колата си още рано сутринта, е бил водач от Тополовград. Дошъл да чака снощи в 11 часа, разказва Владимир Петров, чиято кола също е сред подредените.  Тополовградчанинът обяснил, че вече е „изгорял“ със 150 лв. в Стара Загора при проверките, спрели от движение и колата му. 

Владимир Петров пък чака от 6 часа тази сутрин. Надява се днес да успее да сертифицира уредбата на автомобила си. Идвал и миналата седмица, но в сервиза не разполагали с необходимите протоколи.

За днес направили стройна организация, но за целия ден ще могат да минат около 25 коли, защото в същия сервиз се извършават и технически прегледи.

„ Разбираме, че някои от колегите, които идват тук само за технически преглед, вероятно са редовни клиенти на този сервиз или ползват някакви отстъпки, но в този момент апелираме към тях да закарат някъде другаде колите си, за да не изяждат от нашето време за проверка на газовите уредби,“, призова  Владимир Петров.

Мъжът признава, че от сервиза направили стройна пропускателна система още със започването на работното време, за да няма недоразумения-записали по реда, в който са  дошли, всички автомобили, но предупредили, че повече от 25 за днешния ден няма да могат да обработят. За вторник пък имало само още десет сертифициращи протокола в наличност. 

Срокът за първоначална проверка на автомобилите с газова уредба след септември 2014 година е преди следващия годишен технически преглед. Ако например автомобилът е новозакупен, на който му е монтирана веднага газова система-  трябва да мине през първоначална проверка до 3 години след дата на монтажа, тъй като тогава му е следващия ГТП, разясняват от Асоциация на българските автогаз сервизи. Ако автомобилът е минал ГТП през ноември, а газовата система е монтирана сега- февруари, срокът за преминаване на първоначална проверка е ноември 2020. За автомобили, с монтирани газови системи преди  септември 2014 и вписани  в удостоверението за годишен технически преглед, първоначална проверка не се прави. За тях обаче няма срок за смяна на талона. За останалите, които минат през сертифициране, това трябва да бъде отразено и в талона. Смяната на талона в КАТ на автомобил с монтирана автомобилна газова уредба след 2014 год. трябва да се извърши до 3 години след  първоначалната проверка. А първоначалната проверка е процедурата, при която официално се вписва в регистъра на Автомобилна регистрация чрез системата на Демакс всеки един автомобил, конвертиран на газ. Проверката се извършва от двама специалсти –инженери, оторизирани за тази дейност.

Цената на това да е изряден, ще му струва около 80 лв.-за прегледа и вписването в талона на газовата система, пресмята  Владимир Петров. Но ще му трябват и поне два дни чакане по опашки. „Добре, че съм пенсионер, защото младите сигурно взимат отпуски, за да се оправят в тази какафония. От опашка на опашка сме. А всичко трябва да върви по електронен път в тази система“, разсъждава мъжът.  Но и признава, че донякъде шофьорите, като него, са си виновни за напрежението в момента. „Такива сме си в България, все стискаме стотинките до последно и чакаме да ни притиснат до стената, за да вкараме нещата си в изправност“.

Но пък от опашката вече изнервени от чакане шофьори подвикват, че  е редно  държавата да помисли и за облекчения заради това, че карат по-екологични автомобили на газ и в тях са инвестирали средства-за газови системи и за сертифицирането им.

Красимира Славова