Шофьори на автобуси от междуградския транспорт в Кърджали настояват за ранно пенсиониране,чакат кандидатите за депутати от 9 МИР които бъдат избрани в Народното събрание да се застъпят за тях.Те се аргументират с това,че зачестяват катастрофите с възрастни шофьори,като честа причина е прилошаване.С наближаването на пенсионна възраст рефлексите отслабват и шофьорите стават опасни за пътниците.Водачите от междуградски автобуси от Кърджали настояват трудът им да се признае за втора категория и да се изисква 15 години стаж за пенсиониране.Те настояват пенсионирането им да става на 59,2-годишна възраст,както е по закон за мъжете,а не 64,5 г.

 В момента на част от шофьорите,както и локомотивните машинисти в страната се признава втора категория труд.Вижте кои:

-шофьори на автобуси и тролейбуси и ватмани от вътрешноградския транспорт, работещи по график в градовете с население над 300 хил. души, с над 40 места в превозното средство

-локомотивни машинисти и помощник локомотивни машинисти

-шофьори на автобуси и тролейбуси от вътрешноградския транспорт, работещи по график, с над 60 места в превозното средство;

- шофьори на товарни автомобили с товароподемност 12 и повече тона

Кърджали бг вести