Терористичен акт. Това е една от възможните версии за трагедията, станала в ранните часове на вторника на АМ “Струма“, според собственика на една от големите превозваческите фирми в Хасково и в страната Себахтин Исмаил.

Инцидентът, при който в автобус факла загинаха 45 души, сред които и много деца от Република Северна Македония, се разследва съвместно от българските и северномакедонските власти и все още няма лансирана официална версия за драматичните обстоятелства.

Седем души, които са успели да счупят  задното стъкло на автобуса и да излязат през него оцеляха от пламъците. По свидетелски показания на някои от тях, в автобуса е имало експлозия и след това той се е врязал в мантинела на пътя.

Национални издания у нас цитираха свои вътрешни източници от разследването, че като главна причина за пожара в превозното средство се считат туби с нафта, превозвани в него. Те били купени от Турция на цена с около лев по-ниска от горивото в България и Северна Македония. А целта да се спести от сумата за гориво, била да се свали себестойността на пътуването.

Според много от експертите, които коментират ситуацията, версиите за заспиване на шофьора или пукане на гума на автобуса издишат. Някои от тях, като автомобилният състезател Румен Дунев, коментират че по-скоро сгрешена и избледняла хоризонтална маркировка, липса на пътни знаци, лошо състояние на светлоотразителите, са довели до заблуда на водача на автобуса и той е врязал превозното средство в мантинелата.

„Причините може да се комплекси от гледна точка на реално лошите условия у нас на пътищата и маркировките у нас. Но сама по себе си тази катастрофа е средна, дори не е тежка. Не е възможно при такава катастрофа да избухне подобен пожар, който за минути да се разрази така и всичко да изгори. Нещо вътре се е случило. Ако беше само катастрофа, нямаше да се стигне до такава голяма трагедия“, категоричен е Себахтин Исмаил. Той е от 30 години в превозваческия бранш и към момента е член на УС на Националното сдружение на автобусните превозвачи. Според него, малко вероятно е пожар в следствие на късо да е довел до възпламеняването и изгарянето на македонския автобус. Малко вероятна е и версията първоначална катастрофа в мантинелата да е довела до избухването на превозното средство в пламъци, или пък спукана гума да го е отклонила извън платното.

Автобусите ново производство, след 2018 година, какъвто е според документацията, представена от туроператора “Беса транс”, автобусът-факла, са със сериозни системи за защита, обяснява превозвачът от Хасково. Неговата фирма разполага с такива автобуси като изгорелия край Перник-същата марка и година на производство и затова той познава системите им в детайли. "При пожар автобусите от ново поколение са направени така, че да се самозагасят-блокира движението, спирачките се задействат  и вратите автоматично се отварят, също и люковете. Снабдени са с външни камери, които снимат всичко по пътя, включително и маркировката. Ако шофьорът излиза от пътя поради някаква причина-например-заспиване, седалката му започва да вибрира и самото превозно средство реагира и се връща в правилната посока."

Исмаил не изключва саботаж от конкурентна фирма, но и възможността за терористичен акт, въпреки че версията за тероризъм не се лансира до момента като възможна от разследващите.

„Снимките, които гледах от автомагистралата, много ми напомниха на тези от летището в Сарафово“, споделя той. /б.а. При атентат срещу три автобуса с израелски туристи там през 2012 година загинаха 7 души, имаше и тежко ранени/.

Превозвачът от Хасково отчита, че има пропуск в бранша от гледна точка на разясненията към пътниците как да реагират при инцидент и как да използват аварийните средства при необходимост. Това трябва да се поправи и да бъде повишена културата на пътниците, защото стават ситуации на пътя и елементарните познания могат да спасят живота ти, добавя Себахтин Исмаил.

Красимира Славова