Изграждането на кръстовище по пътя между Хасково и Кърджали при с.Войводово, предлага в плана си за 2020 година Областното пътно управление. Проект на службата за това е изготвен и в края на май е изпратен за одобрение в АПИ, съобщи по време на Областната комисия по безопасност на движението по пътищата, която заседава днес, шефът на ОПУ инж. Радостин Ламбрев.

Ще бъде изградена трета лента за завиване на ляво в посока с. Войводово, както и ще се положи нова пътна маркировка в участъка. Изграждането на такова съоръжение е наложително заради огромния автомобилен трафик, които преминава в този участък към ГКПП Маказа, подчерта инж. Ламбрев. „Проектът е изготвен и се надяваме на съдействие от АПИ това да се случи в рамките на тази година“, коментира шефът на Пътното управление в Хасково.

Инж. Радостин Ламбрев съобщи още, че вече има одобрен технологичен проект и за пътя между Димитровград и Стара Загора. Ще бъдат положени нови асфалтови пластове, три мостови съоръжения по този участък ще бъдат рехабилитирани и положена нова вертикална маркировка.

Ще се ремонтира и моста до Тополовград, който е в предаварийно състояние. Чака се определянето на финансовия ресурс за рехабилитацията от страна на АПИ.

След извършени съвместни проверки с МВР, се подготвя и доклад към Агенцията за цялостното състояние на пътната републиканска мрежа в област Хасково и за отстраняване на констатираните нередности по нея.

За 66-ти километър по АМ “Марица“, където през април тази година станаха няколко катастрофи и имаше загинали заради мъглите, които падат там, се иска изграждането на интелигентни предупредителни  системи със знаци с променливо съдържание. Въпреки, че след изпратено искане за поставянето им от областния управител на Хасково, от АПИ са отговорили, че участъкът все още не се припознава, като място с висока концентрация на ПТП, работата в тази посока ще продължи с настояване съоръженията да бъдат изградени, отбеляза д-р Стефка Здравкова. От АПИ все пак посочват, че за въпросния участък се предвижда полагане на шумна релефна маркировка между лентата за движение и тази за принудително спиране.

Общият доклад, който от МВР представиха на Областната комисия по безопасност на движението по пътищата от след съвместните им проверки с ОПУ показва, че на много места по АМ "Марица" има липсващи мантинели и мрежи, за ремонт са и отворени шахти в някои от участъците, в други се задържа вода заради пропадания, което е предпоставка за аквапланинг и създава опасност от пътно-транспортни произшествия, на места е необходимо и освежаването на пътната маркировка. Като препоръка е поставянето на уебкамери за времето по магистралата, които да бъдат вързани със страницата на АПИ и да подават информация за моментното състояние по трасето за въвеждане на временна организация за движение. Тези пътни табели с променящо се съдържание е необходимо да бъдат поставени преди всяко мостово съоръжение,  всеки пътен възел и преди всеки пътен участък с данни за намалена видимост, в двете посоки на движение по магистралата.

Красимира Славова