Четири са бързите производства, образувани в Хасковска област срещу нелегални превозвачи на пътници от началото на годината. Основно те са засечени да карат нерегламентирано по пътя Хасково-Димитровград.

Началникът на областна дирекция „Автомобилна администрация“ в Хасково Антон Ставрев посочи, че с НАП са правени съвместни акции. При тях данъчните са правили засечки на касовите бонове и фискалните партиди на проверяваните.

„Имаме създадена добра организация с РУ- Димитровград и вече имаме константирани случаи и образувани производства на водачи, които возят нелегално хора“.

Според Ставрев има полза от превенцията и тя се доказва от намаляването на практиките за нерегламентиран превоз на пътници. Той посочи, че колегите му в други области на страната имат много проблеми с нерегламентирани микробуси за превози, но в Хасково не са хващани такива.

От началото на годината до сега по пътищата в региона са констатирани и 35 МПС-та с различни технически неизправности, които са спрени от движение. Следят се и пунктовете, извършващи годишен технически преглед.

За периода са заложени повече контролни проверки на места където има повече концентрация на превозни средства. Има разположени и повече екипи за контролна дейност.

Данните са от доклада на Антон Ставрев пред Областната комисия за безопасност на движение по пътищата. Заседанието й днес води вр.и.д областен управител д-р Стефка Здравкова. Пред нея и пред останалите представители на организациите в Комисията шефът на „Автомобилна администрация“ - Хасково изрази становище и по обсъжданите предложения за решаване на проблема с тапите от тежкотоварни автомобили на ГКПП "Капитан Андреево". Включително и през миналата седмица опашките от камиони стигаха там на моменти до 15-18 километра, като част от върволицата се трупаше и по магистралата. А това е предпоставка и за възникването на сериозни пътни инциденти.

Според мнението му, идеята, която има, за изграждането на допълнително към сега същуствуващите платна за товарни автомобили, не е най-удачният вариант. Според изчисленията то ще може да поеме едва около 40 камиона, които на фона на 500 тира в опашката са нищо. По-удачното според "Автомобилна администрация" е друготто предложение, върху което се мисли-да бъде изграден паркинг, където тировете да изчакват при проблемни синтуации, вместо да се трупат на магистралата. Вариантът с паркинг преди българо-турската граница при пункта "Капитан Андреево" е най-удачен и според Пътна полиция.

Красимира Славова