Фирмата, която извършва градските транспортни превози в Хасково “Златно руно“ спира частично автобусите си на 25-ти септември. Мярката е в знак на протест по обявената преди седмица обществена поръчка от община Хасково за новата транспортна схема.

„Поръчката е незаконна, защото не е минала през Областната комисия по транспорт. От две години караме с анекси към договора и точно сега кметът Добри Беливанов реши да обяви поръчката. А няма реално време дори тя да бъде завършена. Договорите на всички превозвачи- и нашият, и на тези, които карат по линиите в общината и по републиканските от хасковската квота, изтичат на 25-ти септември, а още няма разрешение от областният управител за транспортната схема. Разговарях със Станислав Дечев и той обясни, че не е минала съгласувателната процедурата, тъй като от страна на Хасково не е подадена читава схема за съгласуване. Беливанов пък вдига рамене и казва-карайте. Как обаче ще ни се плати след крайния срок на договора -25-ти септември, не обяснява.“, коментира управителката на „Златно руно“ Боряна Тенчева.

Проблемът за фирмите, които карат по градските линии е по-солиден от тези за междуградските, тъй като те в по-голяма степен разчитат на държавните дотации, които се получават през общините, т.е. тези фирми през анекс не могат да си получат съответно субсидиране-за безплатните карти, които издават например.

Боряна Тенчева посочи, че идния четвъртък протестът ще е по-скоро символичен и няма да наруши социалната функция, която фирмата е поела, подписвайки договора за обслужване на градските линии.“ Ще извозим сутринта учениците и хората на работа, ще ги приберем и вечерта, няма да ги оставим. Но във времето то 9 до 12 часа няма да има градски транспорт и ще е така докато кметът на Хасково не се вразуми и не си свърши работата“, категорична е Боряна Тенчева. Управителката на „Златно руно“ обмисля и спирането изцяло на автобусите на 26-ти септември.

Съгласувателната процедура по транспортната схема е много проста и е действаща, но за нея се изисква поне половин година. Първо схемата на една община трябва да пристигне при областния управител, за да бъде съгласувана със схемите на останалите общини в областта. След тази синхорнизация схемите отиват в Министреството на транспорта, за да се приведат в съответствие с тези на останалите общини и областни в страната, и да се регламентират републиканските линии. Това се прави, за да има икономическа логика за бизнеса, разясни Станислав Дечев.

Областният управител на Хасково посочи, че два пъти е задействал спасителна процедура по транспортната схема на Хасково-на толкова има и право по закон. Последният път го е направил на 25 септември 2018 година и затова анксите към договорите на превозвачите от Хасково изтичат след седмица. В рамките на две години той е разрешавал подписването на анекси към договора, за да не страда бизнеса, а и пътниците. „Нямам повече възможност да правя спасителен план, имам само още един механизъм, който законово мога да приложа, но това трябва да ми бъде поискано от община Хасково. Такова искане до момента не е получавано в областна администрация“, посочи Станислав Дечев.

Красимира Славова