Около €5 000 е цената, която ще платите, ако искате да превърнете стария си дизелов автомобил в електромобил във Франция, пише Bloomberg. С нарастването на забраните за използване на старите и замърсяващи автомобили в европейските столици, някои започват да обмислят как да ги избегнат без да трябва да купуват нов автомобил срещу десетки хиляди евро.

Френският стартъп Transition-One е разработил технология, която добавя електромотор, батерии и всички нужни промени в старите модели на Fiat-Chrysler Automobiles NV, Volkswagen AG, Renault SA и PSA Group срещу около €8 500, или €5 000 след държавната субсидия.

"Продавам технологията на хора, които не могат да си позволят чисто нов електромобил за €20 000", казва основателят Аймерик Либо в интервю за агенцията, направено в Renault Twingo от 2009 г., което вече има електромотор и батерии, достатъчни за пробег от 180 километра.

"Превръщаме най-продаваните модели в Европа в електромобили".

Либо очаква одобрение от френския и европейския регулатори до края на годината и ще започне да приема предварителни поръчки още през септември, за да провери какво е търсенето.

Все по-голям брой градове на Стария континент вече започнаха да забраняват по-старите дизелови автомобили. През следващото десетилетие още много ще забранят колите с двигател с вътрешно горене изцяло.

В преработения модел Twingo има три батерии - една отпред и две на мястото на резервоара. Батериите са купени от продавач на части за Tesla и тежат 120 килограма. Премахването на стария двигател и поставянето на електромотора и батериите отнема по-малко от ден.

Либо е прекарал две години в разработката и сега търси финансиране от €6 милиона за изграждането на завод с капацитет до 4 000 автомобила годишно.

Разбира се, неговата компания не е единствената, която се занимава с подобна преработка. Останалите обаче са концентрирани върху по-заможните клиенти с ретро модели. Transition-One предприема друг подход и засега технологията е съвместима с редица малки градски модели, включително Citroen C1, Peugeot 107, Fiat 500, Toyoga Aygo, Twingo II, Volkswagen Polo и други.

"Ако крайната цел е да намалим замърсяването, всички решения трябва да са на масата", казва Либо. "Новите коли не са достатъчни".