Хасковлии са недоволни от обслужването в КАТ в областния град. Това показват резултатите от анкетата на Haskovo.net. 52.5 процента от 472-ма участници в допитването или 248 души са посочили отговора „Обслужването е ужасно“. 172-ма или 36.4 на сто пък са на мнение, че цялата система на обслужване в КАТ трябва да се промени. 37 читатели или 7.8 процента оправдават служителите с аргумента, че са недостатъчно. Едва 15 участници или 3.2 процента са доволни от обслужването и смятат, че в КАТ Хасково се работи експедитивно.

Анкетата няма представителен характер, но дава обща представа за нагласите в обществото.

Повод за допитването бе случай от миналата седмица, когато бе отнета книжката за неплатени глоби на общинския съветник Росен Пеянков. Той доказа с платежни нареждания, че санкциите са платени, но в КАТ не ги признаха. Едната била платена на два пъти, за друга пък бил посочен булстат вместо ЕГН или обратното.

Тук възниква основателният въпрос – за чий им е на КАТ булстат или ЕГН? Човек плаща глоба, като посочва номера на акта или фиша, а в тях пише всичко необходимо за идентифициране на провинилия се шофьор. Вероятността някой да отиде да плати глобата ви от ваше име без да подозирате на практика клони към нула. Една от глобите на Пеянков, за 20 лева, пък била платена на гише в Смолян, но бележката не била запазена и така била платена още веднъж.

Тук пак да попитаме – как така КАТ има своевременно информация за наложена глоба на хасковски шофьор в Смолян, а няма информация, че санкцията е платена? При това на гише в КАТ-Смолян. Защо санкцията веднага се въвежда в системата на Пътна полиция, а плащането не?

Или цялата база данни на КАТ е направена така, че да улеснява униформените и да тормози хората?

Дългогодишен шофьор пък призова неотдавна да не бързаме с плащането на глоби в КАТ. Това е писателят Христо Стоянов, ,който се издържа с продажба на книгите си и обикаля страната с пълен багажник.

Бил глобен на пътя, доколкото го познавам, вероятно за превишена скорост. Тъй като не знаел кога ще се прибере във Варна, писателят отбил в първия град и отишъл в своята банка, където превел глобата на КАТ.

След известно време отново го спрели на пътя и системата на КАТ показала, че има неплатена глоба. Отнемането на книжката било въпрос на късмет – пазел в колата си платежното нареждане. След продължителни справки се оказало, че той е платил глобата само час-два след като била наложена, а патрулът, който го глобил, въвел информацията за санкцията след края на дежурството си, няколко часа след плащането й. Системата не открила посочения в основанията за превода документ и … пратила парите в някаква обща сметка на Пътна полиция.

И тук възниква въпрос. Защо? Ако преведете пари на несъществуващ адресат, те се връщат. При КАТ обаче не е така. Всякакви пари са добре дошли.

И защо шофьорът да трябва да доказва, че е платил. Ако ви спрат на пътя и ви кажат, че имате неплатена глоба и искат да ви вземат книжката, не можете ли да кажете: Докажете, че изобщо имам глоба, иначе няма да ви дам свидетелството. Тогава какво правим? Патрулките трябва да се движат с ремаркета, пълни с копия на всички актове и фишове ли?

Очевидно цялата информационна система на КАТ е направена с голямата баданарка, изисква напълно излишни данни и сякаш изповядва принципа, че всеки шофьор е виновен до доказване на противното.

Затова по признание на шефа на КАТ Хасково всеки ден по двама-трима се лутат от гише на гише, опитвайки се да докажат, че са платили глобата си. Представете си колко пункта на КАТ има в страната, умножете го по три и ще добиете представа колко енергия, време, нерви и усилия се хабят всеки ден заради поредните недомислици в държавата.

Тодор Кръшков