Американската стартъп компания Hyperloop One, която разработва авангардната концепция за свръхбърз пневматичен влак „Хиперлуп“, направи успешно първия пълен тест на своята система за задвижване в условия на технически вакуум. Концепцията за Хиперлуп се състои в това пътниците да се настаняват с специални капсули, които се поддържат във въздуха благодарение на магнити в тръба с ниско налягане, като развиваната скорост е заложено да стига до 1 200 км/ч. Идеята за такъв принцип на движение съществува теоретично отдавна, но през 2013 г. бе стартирана от милиардера Елон Мъск, които стои зад електромобилите „Тесла“ и ракетата носител SpaceX.

"Hyperloop One осъществи това, което никой досега не е осъществявал успешно, като извърши за пръв път тест на прототип в реален размер на системите Hyperloop“, каза съоснователят и ръководител на компанията Шервин Пишевар, цитиран в комюнике.

Тестът е осъществен в комплекса DevLoop в пустинятя близо до Лас Вегас, щата Невада, още на 12 май, но резултатите се обявявят сега. Тестовото устройство е успяло да се издигне над релсите в продължение на малко повече пот 5 секунди благодарение на магнитна възглавница и е достигнало скорост от 112 км/ч., съобщава компанията.

„Създавайки полен вакуум, ние буквално вкарахме небето в туба, както ако летите на височина 60 000 м.“, се казва още в съобщението на компанията, която вече бе тествала успешно своята система за задвижване.

Този път Hyperloop One тества двигателят, вакуумната помпа, магнитната поддръжка и електромагнитната спирачка.

Компанията обяви, че е конструирала прототип на капсула от алуминий и карбонови влакна за транспортиране на хора и товари в тубите. Капсулата е с размер 8.5м, се уточнява в съобщението.

Сред инвеститорите на компанията са френската жп компания SNCF, американският конгломерат „Дженерал Електрик“, независимата руска фондация RDIF и дубайската пристанищна компания DP World Group.

В момента през няколко компании, една от които е „Хиперлууп Траспортейшън Технолоджис“ на Дирк Алборн, се разработват тестови трасета за тръбата.

Идеята за свръхбърз пневматичен влак се ражда още в началото на 19-век, като някои работещи варианти функционират през същото столетие в Лондон и Ню Йорк. Няколко неуспешни проекта, част от които държавни, се раждат и през 20-век, преди през 2012-та година собственикът на "Тесла" и „SpaceX” Елон Мъск да се захване с идеята