Навлизането на електроавтомобилите в Хасково е само въпрос на време. На днешната среща на кмета Добри Беливанов с представители на Националната браншова организация за електрическа мобилност бе решено създаване на работна група, която да изготви транспортна схема за общината. Експертите трябва да преценят натовареността, дължината на маршрутите и целесъобразността за въвеждане на електробусове по линията на градския транспорт. Идеята е където е възможно сегашните автобуси да се заменят с електрически. Компания производител пък се наема да изгради безплатно три зарядни станции в Хасково.

“Има нужда от доста промени в схемата за градски транспорт. Например във вътрешността на Бадема градски автобус не влиза, а до Болярово последният е в 19 часа. Но трябва да се прецени дължината на дадена линия, защото електробусът има определен пробег след зареждане”, обясниха от общината. Оттам допълниха, че администрацията вече е кандидатствала пред Националния доверителен екофонд за закупуване на два автомобила, предстои да бъде обявена обществена поръчка. Фондът обаче осигурява безвъзмездно 20 000 лв. на кола, а електрическите автомобили са скъпи. Представеният днес в Хасково електрически Ситроен например струва около 60 000 лв.

Общината е имала възможност да кандидатства за финансиране по Оперативна програма “Региони в растеж”, по която получи 27 млн. лв. Но тогавашната администрация не е кандидатствала за такова финансиране, макар че в програмата е имало и ос “Транспорт”. Пари по тази ос за електроавтомобили е получила община Габрово. Това обаче вече е минало и не може да се промени, обясниха от администрацията.

Според заместник-кмета Евгени Консулов Хасково не може да кандидатства по ОП “Транспорт”, защото тя е само за големите градове. По ОП “Околна среда” пък още не е ясно, защото не са изготвени условията.

Кметът Добри Беливанов обаче бил оптимист, че ще се намери финансиране.

Тодор Кръшков