Елате в София да видите какво става. Безконтролен строеж. На жилищен блок с 22 апартамента - 10 паркоместа. Сами се сещате, че някои апартаменти имат по 2-3 коли. Да не говоря, че българските градове са проектирани по време, когато е имало 1 кола на 10 семейства. Тук трябват строги законови мерки, да не се допуска инвеститора да строи без да е осигурил достатъчно паркоместа - 1.5 на апартамент..

Еднопосочни улици с поредните сини зони- всъщност това искат да кажат !

И какво ще се промени? До сега паркираха безплатно, сега ще трябва да плащат. Единствената разлика ще е в джоба на хората. Иначе улиците пак ще са пълни с паркирали коли , движението пак ще е затруднено. Отвратителна работа! Вместо да измислят нещо в удобство на хората, те гледат как да им измъкнат още пари.

Има места които могат да се отворят за паркиране с определен регламент-въпрос на добра воля и възможности.Еднопосочното движение с наредени паркирани коли по улиците не е никакво трайно решение.

ами те сега всички улици макар и двупосочни пак са пълни с паркирали коли..който го е измислил това с еднопосочните улици е много мало умен

Ако имаше пари (а то има ама не им се дава...) можеше да се изгради двуетажен/триетажен паркинг на мястото на сегашния зад 21 век. Има достатъчно пространство, на всичко отгоре е и в центъра. И да се забрани най-накрая да спират коли по бул. България. Като се започне от торти „Неделя“, та чак до след пощата има наспряни автомобили. Не стига, че булеварда е тесен ами и като наспират там и задръстванията са неизбежни. Същата работа е и по ул. Добруджа. Хайе малко по-сериозно от общината, че наистина заприличахме на едно голямо село.

ЕДНОПОСОЧНОТО ДВИЖЕНИЕ Е ЕДИНСТВЕНОТО РЕШЕНИЕ ЗА ПАРКИРАНЕ .НЕКА И УЛ.. ЦАР ОСВОБОДИТЕЛ ОТНОВО ДА СТАНЕ ЕДНОПОСОЧНА КАКВАТО БЕШЕ ГОДИНИ НАРЕД О СЕ ОТНАСЯ ДО БУЛ. БЪЛГАРИЯ КОЛИТЕ НЕ ПРЕЧАТ НА НИКОГО.

От общинска админисрация да не се оправдават САМО с миналото.Проблемът много отдавна е изострен.Явно трябва тъпан да се бие или нещо да стане за да се обърне внимание.Нека да разгледат разрешителните за строежи в по ново време. Колко масивни жилищни сгради има които под тях вместо гаражи има помещения със стопанскотърговска цел?Кой е разрешил да станат такива?Кой и във без това нарушената инфраструктура е налял допълнително масло в огъня?Нали града ни има кадастрален план?Описани са поземлените имоти и намиращите се около тях улици,паркове и т.н.Как така става че на строителна фирма се разрешава да построи жилищна кооперация без нито един гараж?През 60-те, 70-те и 80-те години ако изискването е било 30 процента от жилищата в сграда да разполагат с паркоместа то сега не знам какви са новите такива но логично е те да бъдат повече.Всякой където живее ако се вгледа ще забележи че или са по-малко или въобще няма такива за новопостроените.Паркинга на Кауфланд се пълни не заради липса на места за паркиране в центъра а затова че никой не иска да плаща за това удобство.Защо не се пробва експериментално да речем за 2-3 месеца цялата синя зона да се направи безплатна за 1час и 30 минути?Като след това на всеки започнат час да се плаща по 2 или 3 лева.А глобите за вдигната кола да се утроят.Това време мисля че е достатъчно за хора които имат някаква работа да свършат в центъра и ползват за това собственното си возило.

проверете колко гаража са превърнати в магазинчета складчета работилници кочини и всичко друго освен гаражиY

1- Всички старотии,спряни от движение със спаднали гуми и очукани опраскани ,заемащи място на паркингите пред блоковете най напред да им се залепят по едно предупредително писъмце като с това им се нареди да ги откаратв автоморгите или в отпадаци,око ли не,следва репатрация до съответното място определено от общината. 2 - Минават КОРЗ и налепват предупредителни лепенки на всички а-ли на собственици имащи гаражи а държащи колите си навън и заемащи място на тия които нямат гаражи задължително. При повторната проверка глоба не помалко от 500лв.А тези тарикати превърнали гаражите си в бръснарнички,плодзеленчуци,сервизчете и т.н..Или колата АУТ или бръснарничката АУТ!И всичко ще си дойде на мястото...

Не са толкова много гаражчетата и трошките- и да се погнат те, резултат няма да се види. Трябват паркоместа по кварталите, но не на едното платно на улицата, а нещо друго. Може би няколко подземни гаража в най- големите квартали, да има вариант за живеещите- по 20-30 лв за месец . Даже старите блокове са по-добре измислени- имат си сравнително големи паркинги отпред. Новите кооперации масово са без гаражи или с 2-3, дето не вършат никаква работа за 9-10 апартамента.

В Холандия няма сини зони.Има само платени паркинги и таксата там е 3 евро на час.Всички други плащат годишна такса дето паркират на улицата пред домът си независимо в кой квартал на градът живеят.Тя е много солена такса и е за коли мотопеди скутери без велосипеди.А ти като искаш да имаш кола ще си плащаш защото мястото е чуждо.А като не искаш да плащаш продай си колата. Купи си велосипед или ползвай такси.

Гъвкава данъчна политика му е майката. Плащаш двоен данък за втората и всяка следваща кола, регистрирана на твое име. Ако нямаш гараж или парко място, също плащаш по-висок дънък. И най-после КАТ да си влезе в ролята и да почне да глобява за паркирали по тротоарите коли. Някви рестрикции за фирмените коли. Пред един блок ги броих 50% бяха на фирми, кво правят на частни паркинги?.... И да разкарат таралясниците със свалени номера, паркирани от години пред блоковете. Точно ония ден ми направи впечатление един такъв паметник, от 20г. не е мръднал...